Vysokovýkonná horní dopravníková linka

Dopravník se může pochlubit výbornou prostorovou přizpůsobivostí umožňující libovolné otáčení v horizontální i vertikální rovině. Díky dobře-navrženému rozvržení směrování přizpůsobenému požadavkům procesu může cestovat na velké vzdálenosti, obcházet překážky a přepravovat obrobky na určená místa po předem definovaných cestách pro manipulaci s materiálem. Spojuje samostatné, jednotlivé specializované výrobní stanice do automatizované montážní linky, zvyšuje produktivitu, zlepšuje kvalitu produktů a posiluje řízení výroby.

Odeslat dotaz

Představení produktu

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. je jedním z nejzkušenějších výrobců a dodavatelů vysokovýkonných závěsných dopravníků v Číně. Vítejte na velkoobchodní přizpůsobené vysokovýkonné horní dopravníkové lince za konkurenceschopnou cenu z naší továrny. Dobré služby a kvalitní produkty jsou k dispozici.

Vysokovýkonný horní řetězový dopravník řady XT

Těžké podvěsné dopravníky řady XT- jsou široce používány mezi konvenčními podvěsnými dopravníkovými systémy. Díky vysokému stupni mechanizace a automatizace se uplatňují především ve výrobních procesech s četnými navazujícími pracovními postupy, krátkými taktními časy a relativně stabilními způsoby zpracování.

Kromě toho může systém nepřetržitě přepravovat obrobky přes vysokoteplotní pece{0}}, zóny s toxickými plyny, kabiny pro práškové lakování, zóny před-předúpravy ponorem, mrazicí komory a další nebezpečné prostory, aby dokončil výrobní operace náročné pro manuální práci. To výrazně zlepšuje pracovní podmínky operátorů.

Kromě toho se řada XT vyznačuje nízkou spotřebou energie, nízkou hlučností, stabilním provozem, jednoduchým ovládáním a bezpečným používáním.

Flexibilní směrování napříč celým závodem

Protože se řetěz volně otáčí v horizontální i vertikální rovině, není podvěsný dopravník vázán na jednu přímou dráhu. Může stoupat, klesat, otáčet se a smyčkovat zpět na sobě, což znamená, že trať může být vedena kolem sloupů, kanálů, jeřábů a dalších pevných překážek, místo aby nutila rozložení, aby se vešlo do budovy.

Praktickou výhodou je dopravníkový systém, který spojuje izolovaná pracoviště do jedné souvislé automatizované linky. Obrobky dorazí na správnou stanici ve správný okamžik, odpadá ruční přesun mezi odděleními a celý výrobní tok se snáze naplánuje a ovládne.

Složení systému

1. Trakční řetěz - Kovaný řetěz XT

Kovaný řetěz-je tažný prvek, který pohání celý podvěsný dopravník. U modelů XT80 / XT76.2 a XT100 jsou nabízeny dvě varianty řetězu a obě se mohou volně otáčet ve vodorovné i svislé rovině -, což umožňuje podvěsnému dopravníku sledovat úzké dvou-rovinné křivky bez vyhrazených rohových jednotek.

Model	P	C	a
XT80 / XT76.2	80 (76.2)	1.5-2.5	Větší nebo rovno 9 stupňů
XT100	100	1.5-2.5	Větší nebo rovno 9 stupňů
XT160	160	2-4	Větší nebo rovna 6 stupňům

P=rozteč, C=rozsah vůle,=minimální úhel křivky; Přesnou definici každého kódu naleznete v technickém výkresu.

2. Nosný vozík

Každý vozík jezdí uvnitř dráhy a nese obrobek, rozmetadlo a řetěz. Podporuje vertikální zatížení, absorbuje výslednou sílu způsobenou napětím řetězu uvnitř každého vertikálního ohybu a udržuje řetěz na navržené trati. Tam, kde vzdálenost mezi dvěma naloženými vozíky přesahuje zhruba 800–900 mm, lze do meziprostoru vložit další vozíky pro náklad, aby se zvýšila nosnost podvěsného dopravníku.

Model	A	B	C	D	E
XT80	63.5	100	16	φ12	66
XT100	82	131.1	20	φ12	74
XT160	102	170.8	25	φ20	109

Kódy rozměrů A–E se řídí výkresem vozíku; přesné tolerance naleznete v potvrzeném výkresu.

XT160 Load Trolley

3. Kolejnice a teplotní expanzní lišta

Dráha je postavena z běžných I-částí nosníku a nese vozík a řetěz nad pracovní plochou. Tam, kde trasa podvěsného dopravníku protíná horkou zónu, jako je vypalovací nebo vytvrzovací pec, musí být na obou koncích této sekce namontovány teplotní dilatační spáry: jeden konec je pevně přivařen k dráze, druhý je posuvná objímka, která lícuje se sousední kolejnicí. Definovaná vůle mezi dvěma kolejnicemi pohlcuje tepelnou deformaci, chrání kolejový systém a zajišťuje hladký chod podvěsného dopravníku.

XT-overhead-conveyor-temperature-expansion-joint

Teplotní expanzní lišta

Pro nepřetržitý provoz v pecích, mrazicích komorách a jiných tepelně aktivních zónách jsou nezbytné expanzní lišty. Jeden konec je přivařen ke kolejnici a druhý tvoří kluznou objímku, která se propojuje s další kolejnicí; mezi dvěma kolejnicemi je udržována vhodná vůle, aby se kompenzovala tepelná roztažnost a smršťování, což zabraňuje poškození koleje a zajišťuje hladký pohyb podvěsného dopravníku.

Technické parametry

Tabulka 1 - Řetězení a načítání dat

Parametr	XT80 / XT76.2	XT100	XT160
Referenční rozteč řetězu (mm)	80 / 76.2	100	160
Hmotnost řetězu (N/m)	38	47	90
Jednobodová nosnost-(kN)	1.25	2.5	5
Povolené napnutí řetězu (kN)	10	12.5	25
Přerušovací síla řetězu (kN)	Větší nebo rovno 110	Větší nebo rovno 220	Větší nebo rovno 400

Tabulka 2 - Údaje o trase, rychlosti, teplotě a výkonu

Parametr	XT80 / XT76.2	XT100	XT160
Trať (běžný I-paprsk)	8# , 10#	12# , 14#	14# , 16#
Hmotnost dráhy (N/m)	89.6 , 112	140 , 169	169 , 205
Rychlost běhu (m/min)	0.12~1.2 , 0.21~2.1 , 0.33~3.3 , 0.48~4.8 , 0.83~8.3	0.11~1.1 , 0.2~2.0 , 0.32~3.2 , 0.45~4.5 , 0.72~7.2	0.13~1.3 , 0.2~2.0 , 0.32~3.2 , 0.45~4.5 , 0.6~6.0
Pracovní teplota (stupně)	-20~200	-20~200	-20~200
Výkon dopravníku (kW)	1.1 , 2.2	1.5 , 2.2	2.2 , 3 , 4

Aplikační pole

Nepřetržitý běh nepřátelskými zónami je to, co odděluje podvěsný dopravník XT od jednoduchého dopravního zařízení. Mezi typická pracovní prostředí patří:

Vysokoteplotní pece na pečení, vytvrzování a sušení-
Zóny toxických plynů, výparů a výparů, které musí zůstat utěsněny před operátory
Kabiny pro práškové lakování a stříkací plochy
Linky předběžného lakování a předúpravy povrchu-
Mrazící komory, chladírny a chladírny
Více{0}}staniční montážní linky spojující svařování, lakování, sušení a balení

V každém případě podvěsný dopravník přebírá práci, která je obtížná, nezdravá nebo nebezpečná pro manuální práci, což zlepšuje pracovní podmínky pro operátory a také konzistentnost výstupu.

Možnosti a přizpůsobení

Model- XT80 / XT76.2, XT100 nebo XT160, výběr ze zatížení, délky čáry a počtu křivek
Rozložení stopy- horizontální zatáčky, svislé zatáčky, stoupání, více{1}}úrovňové smyčky a obcházení překážek
Rychlost- pět předdefinovaných rychlostních stupňů na model nebo proměnný{1}}frekvenční měnič pro nastavitelný výstup
Uspořádání pohonu- pozice pohonu a řetězu- přizpůsobené trase linky
Nosiče- závěsy, rozpěrky a přípravky navržené kolem vašeho obrobku
Tepelně-odolná konstrukce- kompenzátory a vhodné materiály pro pece a chladírny-

Kvalita, servis a podpora

Řetězy a vozíky jsou zápustkově kované{0}}a tepelně zpracovány a poté před montáží zkontrolovány na přesnost rozteče, tvrdost a mez pevnosti. Celý výrobní proces probíhá v rámci systému řízení kvality ISO 9001 a nestandardní konfigurace jsou navrženy na zakázku, pokud standardní model nevyhovuje procesu.

Jakmile je podvěsný dopravník v provozu, kupující obdrží výkresy rozvržení a instalace, technickou podporu během projektu a{0}}poprodejní servis.

Často kladené otázky

Q1. Co odlišuje řadu XT od konvenčního podvěsného dopravníkového systému?

Řada XT kombinuje zápustkově{0}}kovaný řetěz, volnou rotaci ve dvou rovinách a modulární I-paprskovou dráhu, takže může sledovat složité trojrozměrné{2}}trasy při přenášení těžkých nákladů v nepřátelském prostředí - úroveň flexibility, kterou konvenční podvěsné dopravníky nabízejí jen zřídka.

Q2. Proč je u tohoto typu linek důležitá mechanizace a automatizace?

Procesy s mnoha spojovacími pracovními postupy a krátkými dobami taktu závisí na stabilním, opakovatelném přenosu mezi stanicemi. Automatizovaný podvěsný dopravník odstraňuje ruční manipulaci při každém přechodu, což zvyšuje produktivitu, zlepšuje konzistenci kvality produktu a zjednodušuje řízení výroby.

Q3. Může dopravník procházet pecemi, lakovacími kabinami a mrazicími komorami?

Ano. Nepřetržitý průchod vysokoteplotními-peci, kabinami pro práškové lakování, zónami pro předúpravu-ponočením, oblastmi s toxickými plyny a mrazicími komorami je jedním z hlavních důvodů, proč kupující volí tento podvěsný dopravník. Teplotní expanzní lišty se montují všude tam, kde trať protíná tepelně aktivní úsek.

Q4. Jak směrování zvládá překážky a velké vzdálenosti?

Protože se řetěz volně otáčí v horizontální a vertikální rovině, může dráha stoupat, klesat a otáčet se, aby obcházela sloupy, potrubí a další pevná zařízení, a může běžet na velké vzdálenosti, aby dodávala obrobky do určených bodů po předem definované dráze.

Q5. Jaké modely jsou k dispozici a jaké mají rozteče řetězu?

Nabízeny jsou tři modely: XT80 / XT76.2, XT100 a XT160 s referenčním roztečí řetězu 80 / 76,2 mm, 100 mm a 160 mm.

Q6. Jaká je nosnost jednoho-bodu každého modelu?

Jednobodová nosnost je 1,25 kN pro XT80 / XT76.2, 2,5 kN pro XT100 a 5 kN pro XT160. Přípustné napnutí řetězu, vypínací síla a hmotnost pásu pro každý model jsou uvedeny v tabulkách technických parametrů výše.

Q7. Kolik rychlostních stupňů může podvěsný dopravník běžet?

Pro každý model - je k dispozici pět rychlostních stupňů, například 0,12~1,2, 0,21~2,1, 0,33~3,3, 0,48~4,8 a 0,83~8,3 m/min pro XT80 / XT76.2. Tam, kde je potřeba jemnější regulace rychlosti, lze dodat měnič s proměnnou{13}}frekvencí.

Q8. Jaký je rozsah pracovních teplot?

Standardní konfigurace je dimenzována od -20 stupňů do 200 stupňů. Tam, kde trasa protíná horkou část pece, jsou na obou koncích instalovány teplotní expanzní lišty, takže se trať může bezpečně roztahovat a smršťovat.

Q9. Jaký výkon dopravník potřebuje?

Výkon dopravníku se pohybuje od 1,1~2,2 kW pro XT80 / XT76.2 a 1,5~2,2 kW pro XT100 až po 2,2~4 kW pro XT160. Spotřeba energie zůstává nízká, protože řetěz běží na dráze s nízkým{10}}třením a pohon je přizpůsoben skutečnému zatížení linky.

Q10. Může se vozík otáčet v obou rovinách?

Ano. Řetěz a vozík se volně kloubí v horizontální a vertikální rovině, což umožňuje podvěsnému dopravníku zdolávat kombinované zatáčky a sklony bez dalších rohových mechanismů.

Q11. Co obnáší instalace a údržba dráhy?

Dráha je podepřena z konstrukce budovy pomocí standardních držáků a závěsů a jsou k dispozici výkresy rozložení a návod k instalaci. Údržba je nenáročná: za normálních okolností postačuje pravidelné mazání řetězu, kontrola trolejového kola a běžné kontroly pohonné jednotky.

Q12. Jak si vyžádám nabídku a cenovou nabídku?

Pošlete nám své maximální zatížení, požadovanou délku linky, náčrt rozvržení, pracovní prostředí (včetně jakýchkoli horkých nebo studených zón) a cílovou rychlost. Naši inženýři navrhnou správný model XT a připraví cenovou nabídku pro váš projekt podvěsného dopravníku.

O výrobci

Společnost Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. vyrábí a vyváží kompletní sortiment řetězů, řetězových kol, ozubených kol, ozubených hřebenů, klínových řemenů, řemenic, rozvodových řemenic, spojek, obráběných dílů a závěsných dopravníkových systémů. Dlouholeté zkušenosti se spoluprací s nákupčími v zahraničí spolu se silným smyslem pro zodpovědnost za každou zakázku si získaly důvěru zákazníků na amerických, evropských, jihoamerických a asijských trzích.

Schopnosti na první pohled:

Moderní počítačové stroje a zařízení
Výroba pod systémem řízení jakosti ISO 9001
Konkurenční ceny s-jednorázovým doručením
Rychlá reakce a{0}}pohotová technická podpora
Ne-standardní a vlastní návrhy splňující speciální požadavky
Spolehlivý poprodejní-servis

Kontaktujte nás ještě dnes s údaji o zatížení a náčrtem rozvržení - naši inženýři vám pomohou vybrat ten správný těžký závěsný řetězový dopravník pro vaši linku.

XT-heavy-duty-overhead-chain-conveyor-manufacturing-workshop