Uzavřené kolejové dopravníky

Síla hnacího ústrojí je přenášena na cykloidní větrníkový reduktor přes řemen přes nastavovací motor a poté z reduktoru na hnací vřeteno přes řetězové kolo. Nakonec hnací kolo přímo pohání řetěz dopravníku, aby se pohyboval v uzavřené dutině kolejnice a přepravoval zavěšené předměty dopředu. Dojde-li během provozu k poruše a dojde k přetížení tažné síly, okamžitě se automaticky rozpojí nastavitelná bezpečnostní spojka na pohonném zařízení a současně její pohyblivá polospojka stiskne elektrický spínač pojezdu, čímž dojde k zastavení motoru a celá linka se zastaví. Po odstranění závady znovu zapojte koncovou plochu spojky. V tomto okamžiku lze motor nastartovat a běžet normálně bez jakéhokoli nastavování.

Používá se k tomu, aby řetěz dopravníku běžel vodorovně a rovně. Standardní délka je 6 metrů. Lze jej zkrátit na libovolnou délku podle podmínek na místě instalace.

Funkcí napínacího zařízení je udržovat během provozu relativně stabilní napínací sílu na celý dopravníkový řetěz a zároveň může absorbovat nebo kompenzovat roztahování a smršťování dopravního řetězu v důsledku tepelné roztažnosti, smršťování a deformace. způsobené silou během provozu.

Používá se pro stoupající a klesající části dopravního řetězu. Může být řezán v libovolném úhlu podle podmínek na místě instalace, ale úhel by neměl být větší než 45 stupňů. Současně je třeba zvážit vliv vzdálenosti mezi dvěma sousedními rozmetadlami na stoupající a klesající straně.

Držák je nejběžněji používaný způsob spojení mezi kolejnicemi. Při použití konzolového spojení stačí přivařit konzolu na oba konce dvou kolejnic, které mají být vzájemně spojeny, a poté obě konzoly k sobě přišroubovat. Stačí je připojit.

Zvedací deska je součást, která se na jednom konci připojuje k řetězu dopravníku a na druhém k ​​zavěšenému předmětu. Zvedací desky lze rozdělit do dvou typů: pevné a odnímatelné. Modely QXT{0}} a QXT{1}} využívají pevné zvedací desky, které jsou trvale připojeny k řetězu dopravníku. Všechny ostatní zvedací desky jsou odnímatelné. Odnímatelné zvedací desky se dodávají ve třech konstrukčních provedeních: standardní, Y-typ a nosníkový.

Instalační konzola je montážní součást používaná k upnutí dopravníkové dráhy během instalace dopravníkové linky.

Když provozní dráha prochází oblastmi s vysokou teplotou, jako je pečení, měly by být na obou koncích vysokoteplotní sekce instalovány teplotní kompenzátory. Jeden konec teplotní dilatační spáry by měl být přivařen ke kolejnici a druhý konec by měl mít posuvnou objímku, která se spojí s další kolejnicí. Mezi dvěma drahami by měla být zachována vhodná mezera, aby se umožnila tepelná roztažnost a deformace.

Na kontrolní dráze je odnímatelné přístupové okénko, přes které lze řetěz dopravníku instalovat, demontovat, kontrolovat a udržovat. Každá dopravníková linka by měla být vybavena alespoň jednou sadou kontrolních drah, zatímco delší mohou vyžadovat 2-3 sad. Ty jsou obvykle umístěny mezi výstupem pohonné jednotky a napínacím zařízením nebo v oblastech, kde je napětí řetězu nižší a přístup ke kontrole a údržbě je pohodlný.

Když provozní dráha prochází oblastmi s vysokou teplotou, jako je pečení, měly by být na obou koncích vysokoteplotní sekce instalovány teplotní kompenzátory. Jeden konec teplotní dilatační spáry by měl být přivařen k dráze a druhý konec by měl mít kluznou objímku. Mezi dvěma drahami by měla být zachována vhodná mezera, aby se kompenzovala tepelná deformace.