Přímá záchytná deska oleje pro řetěz horního dopravníku

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. je jedním z nejzkušenějších výrobců a dodavatelů rovných koncových záchytných plechů pro řetěz podvěsného dopravníku v Číně. Vítejte na velkoobchodní přizpůsobené rovné koncové záchytné desce pro řetěz podvěsného dopravníku za konkurenceschopnou cenu z naší továrny. Dobré služby a kvalitní produkty jsou k dispozici.

V uzavřeném-systému pásového podvěsného dopravníku je mazání řetězu-nevyjednávatelné: snižuje opotřebení pouzder čepů-, tlumí hluk při chodu a prodlužuje životnost řetězu nad 10 000 provozních hodin. Přesto každá kapka maziva, která spadne z řetězu na obrobek pod ním, nese přímé ekonomické náklady - vyřazené lakované díly, přepracování a zastavení výroby-za účelem čištění kontaminovaných součástí. Plochá záchytná deska pro olej (také označovaná jako odkapávací miska na olej na řetěz, sběrná nádoba na olej nebo pod-ochranný kryt na olej na kolejích) je jediným nejnákladnějším-dostupným příslušenstvím pro odstranění tohoto problému u jeho zdroje.

Deska pro zachycení oleje s přímým koncem je tvarovaná galvanizovaná ocel nebo nerezová ocel navržená k montáži přímo pod přímé (lineární) části uzavřeného-pásového dopravníku QXG. Jeho průřez ve tvaru písmene U-kanál- zachycuje kapičky maziva, které se přirozeně vylučují z řetězu, když prochází přímou dráhou, a odvádí přebytečný olej do určeného sběrného místa nebo absorpční podložky, místo aby jej nechal odkapávat na obrobky, věšáky, podlahy stříkacích-boxů nebo vnitřky trouby. Na rozdíl od běžných dílenských-odkapávacích van, které pasivně sedí na zemi a zabírají cenný pracovní prostor operátora, se rovná koncová záchytná deska integruje do samotné konstrukce dráhy dopravníku - namontované na úrovni dráhy, mimo dráhu operátora, a dimenzovaná speciálně pro profil kolejnice, který chrání.

Filozofie designu desky je přímočará: zachytit kapky oleje co nejblíže ke zdroji, jak je to fyzicky možné. Odkapávka, která urazí 2–3 metry vzduchem, než narazí na obrobek, nese dostatečnou rychlost a šířku-vzorku, aby kontaminovala velkou plochu. Odkapávka, která padá 50–80 mm z článku řetězu do záchytné desky přímo pod pásem, je zachycena dříve, než se může rozptýlit. Díky tomuto principu blízkosti-k-zdroji je deska pro zachycení oleje s rovným koncem výrazně účinnější než samotná podlahová-izolace -, a to je důvod, proč operátoři lakovacích linek a manažeři kvality považují za základní infrastrukturu spíše než za volitelné příslušenství.

Chcete-li porozumět hodnotě správně nainstalovaného systému záchytných desek oleje, zvažte řetězec důsledků, které uvede do pohybu jedna kapka oleje na lince pro povrchovou úpravu práškovým-nástřikem nebo mokrým{1}}lakováním:

Vznik povrchových defektů.Kapka maziva, která dopadne na obrobek před tím, než vstoupí do stříkací kabiny, vytvoří místo s nízkou -povrchovou{1}}energií, které brání přilnavosti prášku nebo způsobuje mokrou- tvorbu kráterů typu rybí oko. Vada nemusí být viditelná až po vytvrzení, v tomto okamžiku musí být celý obrobek zbaven, -předběžně{5}}opracován a znovu-potažen.

Kaskáda kontaminace stánku.Kapky oleje padající do práškové -stříkací kabiny kontaminují systém pro získávání prášku-. Olejem-kontaminovaný prášek nelze prosít a recyklovat; musí být zlikvidován jako nebezpečný odpad. Při jedné směně-odkapávání oleje může být 50–100 kg regenerovaného prášku nepoužitelné.

Usazeniny zbytků v troubě-.Řetězový olej, který kape uvnitř vytvrzovací pece, karbonizuje při 180–200 stupních a vytváří tvrdý, izolační nános na stěnách pece a vzduchových-kanálech. Tato usazenina postupně snižuje tepelnou účinnost (zvyšuje spotřebu energie o 5–10 %) a vyžaduje pravidelné vypínání trouby kvůli mechanickému čištění - 1–2denní období údržby, které zastaví veškerou výrobu.

Nebezpečí uklouznutí na přístupových chodnících.V linkách, kde dopravníková dráha prochází přes chodníky pro obsluhu, se kapky oleje hromadí na podlaze a vytvářejí nebezpečí uklouznutí, což je v rozporu s bezpečnostními předpisy na pracovišti (OSHA 1910.22, ISO 14122-1). Absorpční rohože na úrovni podlahy jsou reaktivním řešením, které vyžaduje průběžnou výměnu spotřebního materiálu; záchytná deska na úrovni koleje je preventivní.

Každý z těchto důsledků lze eliminovat nebo drasticky omezit instalací desek pro zachycení oleje s rovným koncem pod každý lineární segment dráhy, kde je mazán řetěz a pod ním procházejí obrobky. Jednotková cena talíře je zlomkem nákladů na jednu-směnu za odmítnuté díly, vyplýtvaný prášek nebo prostoje při čištění trouby.

Deska pro zachycení oleje s rovným koncem je navržena pro dlouhodobé{0}}použití s ​​nízkými{1}}údržbami v průmyslových dokončovacích prostředích. Jeho design odráží praktickou realitu instalace na stávajících a nově{3}}vybudovaných dopravníkových linkách:

Ochrana materiálu a povrchu

U-průřez kanálu-je definujícím geometrickým prvkem rovné koncové záchytné desky. Šířka kanálku je dimenzována tak, aby poskytovala 30–50 mm bočního zachycení na každé straně středové osy řetězu - dostatečně široké, aby zachytilo kapičky oleje, které se uvolňují bočně odstředivou silou v kontaktních bodech-kolečka řetězu, ale dostatečně úzké, aby nenarušovalo pohyb závěsu nebo zmenšovalo světlost nad hlavou u vysokých obrobků. Boční stěny jsou obvykle vysoké 25–40 mm a poskytují dostatečný objem pro akumulaci maziva po celé směně bez přetečení.

Záchytná deska je dodávána s předem-děrovanými montážními drážkami rozmístěnými v intervalech 400–500 mm po její délce, což odpovídá standardní rozteči držáků kolejnic-QXG. Šrouby M8 nebo M10 s plochými podložkami a nylonovými -vloženými pojistnými maticemi zajišťují desku ke spodní straně montážních držáků kolejnice nebo k vyhrazeným záchytným- ramenům desky. Drážkované otvory poskytují přibližně ±10 mm boční nastavení pro zarovnání s osou kolejnice během instalace.

Přímá koncová záchytná deska oleje je nabízena v modelových-specifických šířkách a délkách, aby odpovídala každému uzavřenému-profilu kolejnice QXG. Následující tabulka obsahuje standardní konfigurace:

Poznámka: Plech pro zachycení oleje s rovným koncem je dodáván jako samostatné 2-metrové sekce. Pro souvislé pokrytí podél přímé trati objednejte počet úseků rovný celkové délce přímé trati děleno 2 000 mm (zaokrouhlete nahoru na další celý úsek). Mezera 5–10 mm mezi sousedními sekcemi umožňuje tepelné roztažnosti bez vyboulení. Vlastní délky, ne-standardní šířky a speciální pozice odtokového otvoru jsou k dispozici na vyžádání.

Produktová řada plechů pro zachycení oleje je rozdělena do dvou doplňkových kategorií: rovné koncové desky pro lineární úseky kolejí a plechy ohýbaných profilů pro horizontální a vertikální oblouky. Pochopení rozdílu zajišťuje správnou specifikaci pro kompletní pokrytí dopravníku:

Pro úplnou ochranu vedení dopravníku jsou pod všemi lineárními segmenty dráhy instalovány rovné koncové záchytné desky, zatímco záchytné desky ohybové části pokrývají horizontální a vertikální křivky. Společně tvoří souvislý obal-zadržující olej, který eliminuje nechráněné odkapávací zóny. Přímá koncová deska představuje přibližně 70–85 % celkové délky záchytné- desky v typickém dopravníkovém okruhu, protože rovná dráha dominuje uspořádání většiny lakovacích a lakovacích linek.

Populární Tagy: rovná koncová záchytná deska oleje pro řetěz horního dopravníku, Čína rovná záchytná deska oleje pro výrobce řetězů horního dopravníku, dodavatele, továrnu