Dvojitě zaoblená záchytná deska oleje pro zakřivený horní dopravník

Hangzhou Ocean Industry Co., Ltd. je jedním z nejzkušenějších výrobců a dodavatelů dvojité zaoblené koncové záchytné desky oleje pro zakřivený horní dopravník v Číně. Vítejte ve velkoobchodní přizpůsobené dvojité zaoblené koncové záchytné desce pro zakřivený horní dopravník za konkurenceschopnou cenu z naší továrny. Dobré služby a kvalitní produkty jsou k dispozici.

Na každém uzavřeném pásovém dopravníku QXG- jsou horizontální a vertikální křivky místa, kde řetěz běží s trvalým bočním nebo vertikálním zrychlením. Na rozdíl od přechodové zóny -, kde řetěz teprve začíná vstupovat do křivky a odstředivé síly narůstají -, je tělo ohybové části místem, kde odstředivá síla dosahuje své plné, ustálené-velikosti a udržuje ji po celý oblouk. Toto je zóna maximálního trvalého úniku ropy a provozní prostředídvojitá zaoblená koncová deska pro zachycení olejeje navržen tak, aby chránil.

Dvojitá zaoblená koncová záchytná deska pro olej (nazývaná také ohybová -úseková celo{1}}oblouková odkapávací miska, zakřivená-sběrač oleje v těle nebo dvojitá -zakřivená-záchytná vana) je tvarovaná ocelová nebo nerezová ocelová vanička, jejíž celé tělo sleduje oblouk dráhy ohybu. Oba konce desky jsou zaoblené -, z nichž každý odpovídá poloměru dráhy ohybu -, takže desku lze hladce spojit s jednoduchými zaoblenými koncovými přechodovými deskami jak na tečně vstupu do křivky, tak na tečně na výstupu z křivky. Deska nemá žádný přímý úsek; jeho plná délka je obloukový segment, typicky pokrývající 45 stupňů, 90 stupňů nebo 180 stupňů obvodu ohybové dráhy, v závislosti na geometrii křivky a zvolené velikosti modulárního panelu.

Konstrukční předpoklad dvojité zaoblené koncové desky se zásadně liší jak od rovné koncové desky, tak od jednoduché zaoblené koncové přechodové desky. Rovná koncová deska je navržena pro gravitační-převládající zachycování oleje: kapičky padají svisle a ploché dno desky je shromažďuje. Jediná zaoblená koncová deska je navržena pro přechodové prasknutí: zvládá momentální špičku v olejové náplavě, když řetěz vstupuje do křivky. Ale dvojitě zaoblená koncová deska je navržena pro trvalé odstředivé zachycování oleje: v celém oblouku odstředivé zrychlení nepřetržitě vymršťuje mazivo ven z rozhraní pouzder řetězu- a ložisek vodicích kol konstantní rychlostí a zakřivené tělo desky musí zachycovat tento stálý vnější proud po celou dobu přejíždění křivky. To vyžaduje desku s větší hloubkou, tužšími bočními stěnami a zakřivenou drenážní dráhou, která vede shromážděný olej podél oblouku směrem k vypouštěcímu bodu, aniž by se shromažďoval na vnějším poloměru křivky.

Problém znečištění olejem-v zatáčce se kvalitativně liší od čehokoli na rovné trati. Pochopení fyziky odhaluje, proč je nutná účelová-plná{3}}oblouková deska namísto pouhého prodloužení přechodových desek k pokrytí těla křivky:

Ustálené-odstředivé zrychlení.Jak řetěz prochází horizontální křivkou o poloměru R rychlostí v, každá součást zažívá trvalé boční zrychlení=v²/R směřující ven ze středu křivky. U systému QXG250, který běží rychlostí 8 m/min po křivce R800, je toto zrychlení přibližně o 0,013 m/s² - malé ve srovnání s gravitací, ale trvá nepřetržitě po celý oblouk. V průběhu 90° zakřivení, které trvá 15–20 sekund, tato konstantní vnější síla postupně odčerpává mazivo z vůlí pouzder kolíků a těsnění vodicích kol rychlostí 3–5krát vyšší, než je základní rychlost odkapávání přímé sekce.

Migrace oleje směrem k vnějšímu poloměru.Uvnitř záchytné desky se zachycený olej neusazuje. Odstředivé zrychlení působí na shromážděný olej stejně jako působí na řetěz a tlačí kapalinu směrem k vnější boční stěně zakřivené misky. V 90 stupňové křivce se olej hromadí přednostně v poloze 45 stupňů na vnějším poloměru a vytváří lokalizovanou hlubokou nádrž, která může přetékat boční stěnou, pokud deska není dostatečně hluboká nebo pokud drenážní cesta nevede olej směrem k vypouštěcímu otvoru. Přímá deska nebo přechodová deska instalovaná uvnitř křivky nebere v úvahu tuto koncentraci vnějšího -poloměru a přeteče u vnější stěny dlouho předtím, než bude dosažena její celková kapacita.

Křivka-ukončení odkapávání.Když řetěz opustí zatáčku a vrátí se do přímého chodu, náhlé zastavení odstředivé síly způsobí chvilkový obrat: mazivo, které bylo vytlačeno ven, nyní proudí zpět směrem k ose pouzdra čepu- a toto přerozdělení uvolní sekundární odkapávání v místě tečného výstupu zakřivení. Dvojitě zaoblená koncová -boční zakřivená koncovka pokrývá tuto výstupní zónu průtrže, stejně jako její vstupní-strana pokrývá vstupní průtrž. Destička s pouze jedním zaobleným koncem by nechala výstup nechráněný.

Vertikální ohyb gravitace-dynamika nárůstu.Ve vertikálních zatáčkách (klesání a stoupání) se úhel sklonu řetězu plynule mění v oblouku. Mazivo uvnitř každého-pouzdra kolíku proudí z kopce podél osy kolíku a směr toku se v inflexním bodě křivky obrátí. To znamená, že rychlost úniku ropy vrcholí nikoli na vstupu křivky, ale v inflexním bodě - uprostřed oblouku. Dvojitá zaoblená koncová deska pokrývající celý oblouk zajišťuje zachycení tohoto středního -obloukového inflexního rázu, který by kratší přechodová deska ukončená v tečném bodě zcela minula.

Audity kontaminace výrobní{0}}linky soustavně ukazují, že těleso ohybové části -, nikoli přechodová zóna a nikoli přímé úseky -, jsou příčinou jediné nejvyšší hustoty odkapávání oleje-na jednotku délky trati. 90stupňová horizontální křivka, která představuje pouze 5 % celkové délky trati, může vytvořit 25–40 % celkového objemu kapek oleje na lince-. Dvojitá zaoblená koncová deska je jedinou geometrií záchytné desky,{11}}která přímo řeší tuto koncentraci tím, že poskytuje plné{12}}pokrytí oblouku navržené pro trvalé odstředivé podmínky.

Dvojitá zaoblená koncová záchytná deska pro olej je nejsložitějším typem záchytné{0}}desky na výrobu, protože celé její tělo je spíše obloukový segment než rovná část se zakřiveným koncem. Proces tváření, výběr materiálu a konstrukční vyztužení, to vše odráží požadavky na nasazení plného-oblouku:

Ochrana materiálu a povrchu

Geometrie celého-obloukového těla

Na rozdíl od rovných nebo jednoduchých zaoblených koncových desek, které mají lineární část těla, je celá podlaha dvojitě zaoblené koncové desky zakřivená deska, která sleduje oblouk ohybové dráhy. Deska je válcována-na konkrétní poloměr ohybu pomocí nastavitelných válcovacích{2}}tvarovacích nástrojů, což zajišťuje, že zakřivení je souvislé a hladké bez ploch nebo zalomení podél oblouku. Boční stěny U-kanálu jsou vytvořeny současně s podlahou, takže celý průřez-zachovává svůj tvar kolem křivky. Obě koncová zakončení jsou vyříznuta kolmo k arkus tečně, čímž vzniknou dva odpovídající zakřivené-koncové profily, které lze připojit k jednoduchým zaobleným koncovým přechodovým deskám nebo k sousedním dvojitým zaobleným koncovým panelům.

Modulární systém obloukových panelů

Pro křivky přesahující 90 stupňů (běžné u dopravníkových okruhů se 180stupňovými vratnými smyčkami nebo složenými změnami směru) je záchytná deska dodávána jako modulární obloukové panely, které jsou k sobě přišroubovány na spojích obloukových-segmentů. Každý panel pokrývá standardní obloukový segment (45 stupňů nebo 90 stupňů) a spoje mezi panely používají stejný flexibilní silikonový systém těsnění, jaký se používá na rozhraní přechodu-k{7}}ohybu. Tento modulární přístup umožňuje pokrýt jakýkoli úhel křivky od 45 stupňů do 360 stupňů bez použití vlastních nástrojů a jednotlivé panely lze vyjmout za účelem čištění nebo kontroly, aniž by bylo nutné rozebírat celé pokrytí křivky.

Montážní systém

Dvojitě zaoblená koncová deska se připevňuje k podpěrným konzolám ohybové dráhy v intervalech podél oblouku. U 90stupňového panelu se používají tři montážní body: jeden na každém tečném konci (odpovídající ploškám tečných{2}}bodů přechodové desky s jedním zaobleným koncem) a jeden na 45stupňovém středovém bodu oblouku. Středová konzola je kritická -, odolává boční síle odstředivě vychýleného oleje narážejícího na vnější boční stěnu, která by jinak způsobila posunutí kotouče dovnitř směrem k dráze řetězu. Ve všech montážních bodech se používají šrouby M8 nebo M10 s plochými podložkami a nylonovými-vložkami pojistných matic; není nutné svařování.

Dvojitá zaoblená koncová záchytná deska oleje se dodává v konfiguracích odpovídajících každé řadě řetězů QXG, poloměru- ohybu stopy a požadovanému úhlu pokrytí oblouku. Následující tabulka obsahuje standardní produktovou řadu:

Poznámka: Při objednávání uveďte sérii řetězu, poloměr ohybu-dráhy, úhel obloukového segmentu (45 stupňů /90 stupňů /180 stupňů), směr křivky (horizontální-vlevo, horizontální-vpravo, svisle-nahoru, svisle-dolů) a materiál. Pro křivky s-nestandardními poloměry nebo úhly oblouku je k dispozici vlastní válcování{10}}s dodací lhůtou 15–20 pracovních dnů. Pro složené křivky (současné horizontální a vertikální zakřivení) lze na požádání zkonstruovat vlastní dvojitou{14}}rovinnou desku.

Dvojitá zaoblená koncová deska nefunguje izolovaně -, je to centrální součást systému se třemi-deskami, který zajišťuje nepřetržité zadržování oleje od přímého úseku, přes přechodovou zónu, přes celý úsek oblouku, přes výstupní přechod a zpět do přímého úseku. Pochopení toho, jak tři typy desek rozdělují tuto odpovědnost, zajišťuje správnou specifikaci systému:

V typickém dopravníkovém okruhu QXG250 s osmi 90stupňovými vodorovnými křivkami by kompletní olejový -systém obsahoval: 8 dvojitých zaoblených koncových ohybových-desek (jedna na křivku), 16 jednoduchých zaoblených koncových přechodových desek (dvě na křivku: vstup a výstup) a rovné koncové desky pokrývající lineární vedení mezi oblouky. Dvojitě zaoblená koncová deska je středobodem systému -, zvládá nejvyšší hustotu oleje- na jednotku délky a je jediným typem desky navrženým pro trvalé odstředivé podmínky.

Plně tvarované-obloukové-tělo.Celé těleso desky je válcováno-podle poloměru ohybové dráhy a vytváří souvislý zakřivený U-kanál bez přímých sekcí, bez zalomení a bez ploch. To zajišťuje, že deska přesně sleduje oblouk dráhy a zajišťuje rovnoměrné zachycení oleje po celé délce oblouku, nejen v tečných bodech.

Asymetrické boční-výšky stěn.Boční stěna s vnějším -poloměrem je o 5 mm vyšší než stěna s vnitřním -poloměrem, což poskytuje větší hloubku zadržování přesně tam, kde odstředivá síla pohání olejovou lázeň. Tato asymetrie zabraňuje přetečení na vnější stěně - poruchovému režimu, ke kterému by došlo, kdyby obě stěny byly stejně vysoké a vnější stěna by byla vystavena plnému odstředivému zatížení.

Podélná výztužná lišta vnější-stěny.Podél vnější boční stěny ve střední{0}}výšce probíhá lisovaná podélná housenka, která zvyšuje její odolnost vůči bočnímu olejovému-tlakovému zatížení bez přidání tloušťky materiálu. Tato housenka zabraňuje prohnutí vnější stěny dovnitř pod trvalým hydrostatickým tlakem odstředivě shromážděného oleje, což by snížilo účinnou výšku zadržování stěny.

Modulární obloukový-panelový systém.Standardní obloukové panely 45 stupňů, 90 stupňů a 180 stupňů lze sešroubovat, aby pokryly jakýkoli úhel zakřivení od 45 stupňů do 360 stupňů. Tento modulární přístup eliminuje potřebu vlastních nástrojů na ne-standardních úhlech zakřivení a umožňuje odebírat jednotlivé panely za účelem čištění nebo kontroly, aniž by bylo nutné rozebírat celé pokrytí ohybu-.

Montáž pomocí tří-oblouků.90stupňový panel je zajištěn ve třech polohách: vstupní tečně, 45° střed a výstupní tečna. Středová konzola je konstrukční kotva, která odolává odstředivému tlaku oleje na vnější stěnu. Tento tří{4}}bodový systém je stabilnější než dvou{5}}bodová (tečna-k-tečna) montáž používaná na přechodových deskách, protože tělo oblouku je vystaveno rozloženému bočnímu zatížení, nikoli pouze koncovému-zatížení.

Vnější-odtokový otvor stěny v bodě odstředivé nádrže.Vypouštěcí port je umístěn na vnější boční stěně v poloze 45 stupňů (panel 90 stupňů) nebo 90 stupňů (panel 180 stupňů) -, což je bod maximální akumulace oleje při trvalém odstředivém zatížení. Toto umístění umožňuje, aby se shromážděný olej vypouštěl v místě, kde se přirozeně shromažďuje, spíše než aby olej proudil podél oblouku do vzdáleného vypouštěcího místa.

Dvojitá zaoblená koncová záchytná deska oleje je navržena pro nasazení ve stejných podmínkách prostředí jako uzavřené sekce ohybu pásového dopravníku QXG-, které obsluhuje. Následující parametry definují jeho jmenovitý výkon:

Populární Tagy: dvojitá zaoblená koncová záchytná deska oleje pro zakřivený horní dopravník, Čína dvojitá zaoblená koncová záchytná deska pro zakřivené horní dopravníky výrobce, dodavatelé, továrna