Odchylka dopravního pásu je běžným problémem během používání dopravníků, i když byl stroj testován a upraven v továrně. Abychom tento problém vyřešili, musíme nejprve hluboce analyzovat možné příčiny a přijmout odpovídající eliminační opatření. Následuje několik možných důvodů pro odchylku pásů dopravníků a odpovídající metody nastavení:
1. Prodloužení pásu dopravního pásu způsobuje odchylku
Když je dopravní pás prodloužen, musí být řádně napínán, aby se zabránilo odchylce. V této době by měla být napětí na obou stranách znovu upravena. Všimněte si, že během procesu nastavení by se měl dopravní pás jemně přesunout a účinek na nastavení by měl být pozorován v reálném čase, aby se zabránilo vytlačování strany pásu na rámu a poškození okraje pásu nebo uvíznutí pásu. Pokud k tomu dojde, musí být napínací zařízení zcela uvolněno a dopravní pás musí být ručně stažen zpět do střední polohy.
2. nevyvážené napětí
Pokud napětí na obou stranách dopravního pásu není vyvážené, způsobí také odchylku. V této době by mělo být napínací zařízení znovu upraveno, aby se zajistilo rovnováhu na obou stranách.
3. volné nebo padající svorky pásu
Zkontrolujte, zda jsou svorkami pásů dopravního pásu volné nebo padají. Pokud ano, musí být včas nahrazeny.
4. posun na boční držáku typu V-typu
Pokud je držák boční držák válce V náhodným dopadem přemístěn, ovlivní to také normální provoz dopravního pásu. V této době by měla být poloha bočního držáku upravena.
5. Deformace rámu
Rám může být deformován po závažném dopadu, což způsobí, že se dopravní pás odchyluje. Jakmile je taková situace nalezena, měl by být dopravní pás upraven jako celek.
6. Těžké opotřebení dopravního pásu
Pokud je dopravní pás vážně opotřebovaný, způsobí také odchylku. V této době by měl být včas vyměněn nový dopravní pás.
Pro problém odchylky pásů dopravníků můžeme vzít následující metody úpravy:
Nastavení rovnováhy napětí: Nejprve rekalibrujte napínací zařízení na obou stranách, abyste zajistili rovnováhu. Během procesu nastavení musí být dopravní pás jemně přesunut a pozorován v reálném čase, aby se zabránilo vytlačování strany pásu na rámu. Pokud k tomu dojde, napínací zařízení by mělo být zcela uvolněno a dopravní pás by měl být ručně vrácen do střední polohy.
Inspekce a výměna karty pásů: Zkontrolujte, zda je pásová karta dopravního pásu uvolněná nebo oddělená. Pokud je problém, vyměňte jej včas.
Kalibrace bočního držáku válce typu V: Pokud je boční držák válce typu V posun kvůli náhodnému dopadu, měla by být jeho poloha rekalibrována, aby se zajistila stabilní provoz dopravního pásu.
Ošetření deformace rámu: Pokud je rám deformován kvůli dopadu, musí být dopravní pás upraven jako celek, aby se eliminoval jev odchylky.
Výměna těžce opotřebovaných dopravních pásů: Pro těžce opotřebované dopravní pásy by měly být včas nahrazeny novými pásy, aby se zajistila normální provoz dopravníku.
7. Upravte mechanismus napětí
Když se pás odchyluje na stejnou stranu, když je vyložen a naložen, obvykle to znamená, že těsnost obou stran pásu je nekonzistentní. Podle principu „běhu těsného, ale ne uvolněného“ musíme upravit šroub nebo protiváhu napínacího mechanismu tak, aby vyvážil napětí na obou stranách. Pokud se pás otáčí doleva a doprava a odchyluje se žádným pevným směrem, může to být způsobeno uvolněním pásu. V této době je třeba upravit také napínací mechanismus.
8. Upravte válec
Pokud se pás odchyluje na válci, je to často proto, že válec není nainstalován vodorovně, nebo dochází k axiálnímu pohybu válce, nebo dokonce jeden konec válce je vysoký a druhý konec je nízký. Abychom tyto problémy vyřešili, musíme opravit horizontálnost a paralelismus válců.
9. Upravte držák válce (nebo stojan)
Když se pás po vyložení vždy odchyluje na jednu stranu, můžeme tento problém opravit mírně pohybem držáku válce na odchylkové straně podél běžeckého směru pásu nebo vhodně zvednout držák válce (nebo stojan) na druhé straně.
3. Odstraňte přilnavé materiály: Pokud jsou materiály přilepeny k určitým částem bubnu nebo válce, zvýší se průměr těchto částí, což zvýší napětí pásu na tomto místě a nakonec způsobí odchylku. Tyto přilnavé materiály proto musí být pravidelně odstraňovány, aby bylo zajištěno, že hladké pás předává.
10. Metoda nastavení gravitace
Pokud se pás provádí normálně, když je vyložen, ale při silně načtení se vždy odchyluje na jednu stranu, obvykle to znamená, že je pás přetížen. V této době by měla být poloha násypky nebo pásového dopravníku upravena, aby se zajistilo, že pás může být rovnoměrně naložen, aby se zabránilo odchylce.
11. Metoda nastavení pásky
Pokud je okraj pásky výrazně opotřebovaný nebo páskové švy nejsou rovnoběžné, způsobí na obou stranách nevyvážené napětí. V tomto případě musí být pás oříznut nebo vyměněn, aby se obnovil normální rozdělení napětí.
12. Instalace válců přizpůsobujících odchylku
Po instalaci dvou sad samostatně zarovnajících válců (ploché válce nebo drážkované válce) na dopravník mohou automaticky opravit odchylku pásu. Například, když se pás odchyluje a kontaktuje malý zastavovací válec na jedné straně, může být poloha nastavena pohybem držáku na této straně tak, aby se druhá strana pohybovala dozadu relativně. Tímto způsobem se pás pohybuje směrem k zastavovacímu válci, který se pohybuje dozadu, dokud se nevrátí do své normální polohy.
13. Instalace limitních válců
Pokud se pás nadále odchyluje na jednu stranu, může být na rámu na této straně nainstalován svislý válec. Tímto způsobem svislý válec nutí nejen pás, aby se resetoval, ale také propaguje pás, aby se přesunul na druhou stranu snížením napětí na odchylkové straně.
14. Metoda korekce automatické odchylky
Instalace zařízení pro korekci automatické odchylky na dopravníku může účinně zabránit odchylení pásu. Tento typ zařízení může monitorovat a automaticky upravit polohu pásu v reálném čase, aby se zajistilo, že je vždy přenášeno podél správné cesty.
Možné důvody zahrnují:
Problém kloubu na pás: Pokud není kloub pásu správně zpracován, může způsobit, že kloub bude mimo linii s původním pásem, což může způsobit odchylku.
Čištění bubnu: Zkontrolujte válce na obou koncích pásu, abyste se ujistili, že nejsou připojeny žádné zbytky, protože to také ovlivní normální provoz pásu.
Ohýbání bubnového hřídele: Zkontrolujte, zda je hřídel válce ohnutý. Deformace hřídele může také způsobit, že se pás odchyluje.
Opatření:
Odchylka pásu je jednou ze společných chyb pásů dopravníků. Včasné a vhodné manipulace je zásadní, protože souvisí s bezpečným a stabilním provozem dopravníku. Vzhledem k různým jevům odchylky a příčin je třeba přijmout odpovídající opatření pro úpravu, aby se problém účinně vyřešil.
