V energetickém systému je hlavní funkcí dopravního pásu přepravu uhlí, přepravu uhlí z bodu vykládky uhlí do kotle a uhelného bunkru, aby se zajistilo nepřetržité zásobování uhlí a palivové dopravy.
Provoz dopravního pásu je dosaženo hlavně motorem, který řídí válec na pás. Během provozu se pás odchyluje, což způsobuje axiálně se pohybující pásový válec.
Když ložisko postrádá axiální umístění, je pro vnitřní kroužek ložiska snadné sklouznout vzhledem k hřídeli, což má za následek opotřebení hřídele. Když se hřídel nosí, podle tradičního procesu opravy je častěji opravován svařováním hřídele a poté obráběním.
Metoda svařování nevyhnutelně způsobí tepelné napětí.
Pokud jej nelze vyloučit, bude existovat riziko zlomeniny hlavy hřídele v závažných případech. A demontáž a přeprava zabírají více času na opravu, což způsobuje zbytečný odpad.
Aplikace online opravy polymerního kompozitního materiálu je nový proces implementace. Jedná se o technologii studeného svařování (lepení). Během procesu opravy online nebude generovat vysokou teplotu, chrání tělo zařízení před poškozením a během procesu opravy není omezeno jednostranným opotřebením šachty. Tato technologie může implementovat rychlé opravy problémů s opotřebením podle velikosti opotřebení vakuové hřídele čerpadla, aby se obnovila výroba.
Jaké jsou kroky pro inženýři kompozitních materiálů pro provádění opravy na místě?
1. Zpracování plísní: Vytvořte standardní rozdělenou formu (oboustranné polohování).
2. Ošetření povrchu: odmašťování, broušení, čištění, zajištění čistého a silného povrchu.
3. Míchání materiálů: přesné proporce a jednotné míchání.
4. Použití materiálů: Zajistěte vazbu, plnění a tloušťka 2211F.
5. Instalace formy: Nainstalujte a opravte formu 803 a činidlem naneseným na vnitřní povrch, aby se zajistilo, že přebytek materiálu bude vytlačen.
6. Demoldring: Po vytvrzování demořčíte plíseň a vyčistěte přebytečný materiál.
7. Sestava: Po zahřátí ložiska jej sestavte jako celek a oprava je dokončena.
